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京东物流与顺丰的区别　达达增补最后一公里配送

目前

，海内几大快递公司

，包括龙头顺丰控股市值凌驾6,400亿港元

，已在港第二上市的中通快递市值约2,470亿港元

，圆通速递市值约440亿港元等

，意味京东物流有望坐稳第二把交椅

。

京东物流 VS 顺丰

虽然坐二哥位置

，但京东物流的「赛道」与顺丰这些快递公司却略有差别

，京东物流的效劳主要是仓配模式

，流程主要是仓储、运输、末端配送

，但缺乏了揽收环节；相反

，顺丰主要提供端到端的寄递效劳

，拥有强大的中转站网络

，甚至具有自家航空机队

，而京东物流目前是货仓较多

，航空货运则依赖第三方航空物流公司

，无法自主决定飞机甚么时候开

。

从收入看

，顺丰控股2020年上半年收入为711亿元人民币

，按年增长42%；京东物流未独立披露上半年数字

，招股书显示

，截至去年9月底的首9个月收入为495亿元人民币

，按年增长43.2%

，反应两间公司的增速相若

，而顺丰的规模则更庞大

。

达达集团增补京东物流最后一公里配送

另一值得留意是

，京东集团另有一间联营公司达达集团

，持有46.5%的股权

，为一间中国实时配送平台

，经营「京东抵家」

。达达会否与京东物流有业务冲突？京东物流解释

，公司并不提供与京东抵家类似的效劳

，两者的目标客户及效劳笼罩规模有基础差别

，达达主要提供同城配送效劳

，和最后一公里配送效劳

。

反而

，达达作为京东物流的配送相助同伴之一

，拥有庞大骑手团队

，能够增补京东物流最后一公里配送运力

，对两者都有利

。